Российский железнодорожный оператор «Трангарант», входящий в транспортную группу FESCO, и подписавший трехлетний рамочный договор об оказании транспортно-экспедиционных услуг с эстонской AS EVR CARGO, опубликовал во вторник результаты прошедшей аудит консолидированной финансовой отчетности за 2010 год.

Выручка компании по итогам 2010 года достигла 6 341,9 млн руб., что на 47% больше, чем в 2009 году. Доходы от услуг по организации железнодорожных перевозок выросли на 45% до 5 740,6 млн руб. – их доля в структуре выручки составила 91%.

Если до недавнего времени скромная роль БАМа в экономике региона огорчала лишь его строителей-первопроходцев, то сегодня об этом всерьез заговорили представители власти и бизнеса. Придать реконструкции БАМа статус нацпроекта, сделать Байкало-Амурскую магистраль вторым Транссибом, создать на территории БАМа особую экономическую зону — об этом говорили участники координационного совета по транспорту и транспортной инфраструктуре Межрегиональной ассоциации «Дальний Восток и Забайкалье», который прошел в Благовещенске.

Собравшиеся были единодушны: БАМ может стать одним из факторов развития Дальнего Востока и региона только при поддержке государства.

БАМ обеспечит доступность сырьевой базы

17 мая в Москве в Общественной палате Российской Федерации (ОП РФ) состоялись слушания на тему "Развитие зоны БАМа в современных условиях", организованные Межкомиссионной рабочей группой ОП РФ по вопросам модернизации промышленности.

В мероприятии приняли участие представители органов законодательной и исполнительной власти, субъектов РФ, транспортного сообщества, ОАО "РЖД", научного и экспертного сообщества, потребители услуг железнодорожного транспорта.

ЗАО «Евросиб-Логистика» совместно с ЗАО «НЕГАС» осуществили в марте-апреле 2011 года перевозку 48 вагонов с трубами назначением в Азербайджан. Как сообщает пресс-служба компании, перевозка была организована с привлечением подвижного состава со свободного рынка. Необходимо отметить, что раньше подобные перевозки производились с использованием инвентарного парка РЖД.

Перевозка была осуществлена в условиях дефицита подвижного состава, а также сложности получения обратной загрузки в направлении Азербайджана.

Погрузка на Северо-Кавказской железной дороге (СКЖД) в январе-апреле 2011 года выросла на 23,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 23,7 млн тонн, сообщает пресс-служба железнодорожной магистрали.

В том числе за январь-апрель было перевезено: нефти – 5,7 млн тонн (+13%), импорта – 1,1 млн тонн (+34%), строительных грузов – 7,4 млн тонн (+49%), химикатов – 366 тыс. тонн (+0,2%), сахара – 317,5 тыс. тонн (+100,5 %), цемента – 1,3 млн тонн (+1,4%), зерна – 2,1 млн тонн (+82%), каменного угля – 1,9 млн тонн (-16%), продовольственных грузов – 391 тыс. тонн (-0,7%).

Проект такой стоимостью подготовило ОАО «РЖД», сообщили в пресс-службе монополии.

Авторы разбили организацию железнодорожного сообщения на 4 этапа. Как рассказал источник, знакомый с деталями проекта, первый этап предусматривает строительство новых железных дорог для сверхскоростного движения (до 400 км/ч).

Второй – организацию скоростного (до 200 км/ч) сообщения с городами, где будут проходить матчи.

Долгожданная настоящая весна пришла на большую часть территории России, а вот потепление в реальном секторе экономики так и не наступило.

Темпы роста как транспортного индикатора, так и официальных показателей продолжают снижаться несколько месяцев подряд. Негатива добавляет положение в нефтяной отрасли – в апреле в стране разразился бензиновый кризис. Неоднозначная ситуация и на валютном рынке: укрепление рубля также может сыграть злую шутку с отечественной экономикой, отмечают эксперты.

В Зеленоградске продолжается девятое заседание Российско-Белорусского Совета.

Как сообщил министр развития инфраструктуры региона Александр Рольбинов, по итогам 2010 года объемы перевозок грузов железнодорожным транспортом и их переработки портами области в сравнении с 2009 годом увеличились соответственно на 17,8% и 11,6%, и составили 15,5 и 13,8 миллионов тонн.

Однако решающего значения для восстановления грузопотоков в прежних объемах (2008 г.) предоставленные тарифные преференции не сыграли.

Объемы перевозок ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК) в январе-апреле 2011 года выросли по сравнению с показателями аналогичного периода 2010 года на 14,7% и составили свыше 97,2 млн тонн. Об этом сообщает пресс-служба компании.

За отчетный период компания перевезла 38,6 млн тонн каменного угля (+29,1%), 23,2 млн тонн нефтяных грузов (-8,9%), 8,4 млн тонн цветной и железной руды (+10,8%), 6,5 млн тонн строительных грузов (+59,5%), 3,5 млн тонн цемента (+8,8%), 7,2 млн тонн черных металлов (+21,5%), 1,9 млн тонн химических